今年夏天，可謂熱浪滔天！持續(xù)的高溫橙色預(yù)警，多地進入炙烤模式，40°C+的氣溫成為標(biāo)配的夏天，汽車的遮蔭停放問題顯得尤為緊迫！據(jù)統(tǒng)計，8月份沒有遮蔭時的汽車內(nèi)部溫度可以達到70℃以上。曝曬下的汽車大大增加了污染物和溫室氣體的排放，從而進一步加劇了對城市生態(tài)環(huán)境的不利影響！

生態(tài)停車場是指在露天停車場應(yīng)用透氣、透水性鋪裝材料鋪設(shè)地面，并間隔栽植一定量的綠化植物，形成綠蔭覆蓋，將停車空間與園林綠化空間有機結(jié)合。它既具有普通停車場的使用功能，又具有利用森林模式改善周圍環(huán)境、降低車內(nèi)溫度等特點，符合當(dāng)前建設(shè)節(jié)約型綠地的理念，是今后停車場建設(shè)發(fā)展的趨勢和方向。

有關(guān)機構(gòu)對停車場綠地的生態(tài)經(jīng)濟效益模擬計算1000平方米面積的草坪：

1.年平均吸收二氧化碳約為12噸，所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益為847元/年；

2.年平均釋放氧氣約為8噸，所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益為0.97萬元/年；

3.年平均滯留粉塵量約為0.6噸，所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益為52元/年；

4.年平均蒸騰吸熱所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益為4.35萬元/年。

最終，年平均產(chǎn)生的總經(jīng)濟效益約為5.4萬元。如果能插入喬木，效益更好。

蚌埠生態(tài)停車場在公共綠地面積大、停車難的老舊小區(qū)或者周邊街角公園實施綠化帶改造工程。對于居民樓間隔距離大，公共綠地、綠化帶面積廣，其地下無管線的位置，建設(shè)類似石家莊市的那種地下立體停車位，地面只占用3米乘7米的停車庭，20米深即可停放120輛車。

▲索爾園林生態(tài)植草格產(chǎn)品

另外，對于綠化帶地下情況復(fù)雜，不適合開挖的情況，可見縫插針地規(guī)劃建設(shè)地面綠色生態(tài)停車位，上面是喬木，下面是草坪磚或生態(tài)植草格，周邊可加部分低矮的綠植作為隔離帶，這樣就綠化、停車兩不誤。

密渡橋立體車庫，位于杭州市政府北門對面，是一處生態(tài)觀景墻圍繞的生態(tài)立體車庫，兼具亮燈功能，項目將墻體綠化、綠雕、小品和燈光等各種技術(shù)進行了藝術(shù)綜合，表現(xiàn)完美！該景觀綠墻采用栽植模塊的立體綠化形式，花盆底部還加了黑色的無紡布，增加儲水功能。景觀墻前的人行道采用濾水磚，可收集雨水儲存到蓄水池循環(huán)利用澆灌植物。

在立體車庫的景觀綠化提升中，立體綠化的外觀設(shè)計成為立體車庫的新亮點。車庫覆蓋著各種植物，鮮花垂吊、綠意盎然，與周圍環(huán)境交相輝映、相得益彰，成為城市又一道亮麗的風(fēng)景線。

林蔭生態(tài)停車場確定土地性質(zhì)和指標(biāo)，在公園、風(fēng)光帶等公共綠地內(nèi)增加停車功能。在停車場鋪裝上采用新型材料和工藝，確保地面透水性和排水通暢。新建的停車場還配置了充電樁和無線網(wǎng)等設(shè)施。

停車場建設(shè)通過選取了銀杏、烏桕、法桐等鄉(xiāng)土彩葉樹種，喬木下配常綠灌木，在景觀上實現(xiàn)四季有景，功能上實現(xiàn)吸塵減噪，夏季實現(xiàn)遮陰緩解車內(nèi)炎熱，冬季實現(xiàn)通透，保障陽光充沛。

生態(tài)停車場的垂直綠化，既是車庫景觀提升的表現(xiàn)形式，也是宣傳城市人文、形象等的窗口。在設(shè)計中結(jié)合相關(guān)的城市元素，使垂直綠化不僅展示植物的形態(tài)美，更彰顯城市的人文美。

科技的迭代更新，使園林景觀由全人工養(yǎng)護向智慧化管養(yǎng)轉(zhuǎn)變。借助智慧園林管理系統(tǒng)，能實現(xiàn)對生態(tài)停車場綠化的管理、養(yǎng)護過程數(shù)字化表達、智能化控制和管理。

▲索爾智慧園林管理系統(tǒng)

通過部署在垂直綠化、屋頂綠化中的各傳感節(jié)點(土壤溫濕度、EC值等)采集的數(shù)據(jù)反饋為依據(jù)，依托后端大數(shù)據(jù)平臺、AI助理進行智慧管理，實現(xiàn)園林景觀的智能感知、智能預(yù)警、智能分析、智能灌溉等，實現(xiàn)生態(tài)停車場景觀的科學(xué)化養(yǎng)護、可視化管理、智能化決策。